上海鹏海人力资源公司

一、上海车展浮华盛宴背后:大批车企开始“过冬”

今年的上海车展无疑是一个让行业人心振奋的大事件。毕竟，三年疫情期间虽然我们也有举办过北上广车展，但都是口罩下的车展。无论参展车企、媒体、观众都或多或少受到疫情的影响，而今年的上海车展终于没有了这些隐忧。其次，进入2023年后，整个汽车市场变得越发魔幻。一方面是消费需求尚未复苏，车市销量持续下滑；另一方面是习惯车企特别是合资车企在市场上节节败退，库存高到让人担心。无论是出于促销，还是推新的目的，这次的上海车展都显得尤为重要。然而，不少车企还没等因为上海车展躁动起来，就已经在开始在酝酿着“过冬”了。来自习惯车企的谣言自从3月份价格战开打，市场曝出尚有200万库存车待消化的消息后，行业里的各种传言就满天飞。其中最火爆的是4月初网络流传说上汽集团已宣布全员降薪，并开始计划裁员，因此引起了网友们的大量评论和跟帖。根据该消息称，上汽集团将全员降薪，其中高管下调20%，员工下调10%，部长下调15%。另外上汽研发总院也将面临全员降薪和裁员。随后，这则传言就遭到了上汽集团方面的辟谣。而今年2月的时候，也曾经传出过上汽通用因为受销量下降影响，内部筹备将进行裁员和工龄买断计划。这一消息当时立刻就被上汽通用官方辟谣。此外，其他几家头部习惯车企也都被传有工厂停工，裁员降薪之类的情况。仅从逻辑上来讲，200万辆库存车足够全国所有车企停工一个月去消化的，所以这类停工消息的真假还真不好说。我们主张不信谣不传谣，但从另一个角度看，如果像上汽集团这样的行业龙头都能被传出降薪裁员的消息，至少说明了一个问题，就是目前习惯车企们确实遇到了不小的困难。从情绪上来讲，整个行业对未来的预期并不乐观。蔚小理的年终奖新能源车虽然市场销量高歌猛进，但不等于新能源造车企业的日子就好过。作为造车新势力的代表，也是目前看上去资金实力最雄厚的代表，蔚来、小鹏和理想最近都陆续放发了2022年的年终奖。不过从某职场社交平台上的信息来看，造车大厂们的年终奖确实让不少人大失所望。有消息称，蔚来汽车的年终奖和绩效考核挂钩，只有评定为五星绩效的员工才能拿1.5个月的年终奖，多数员工只能拿到0.5个月。卖得最好的理想汽车则因为年终奖打了五折而引发热议，部分员工甚至考虑离职。去年遭遇滑铁卢的小鹏汽车，年终奖更加惨淡，有员工称只到手了500元，一种更普遍的说法是只发放了0.1至0.3个月。另一个能够说明头部新势力也在准备“过冬”的，是蔚来最近对用户权益做出了调整。蔚来不仅计划将NOP+开启每月订阅制，而且减少了每月免费换电的次数。外界对这一做法的解读，一是认为蔚来在对用户进行“逼单”；二是确实成本压力过大，蔚来也要开始割韭菜了。新势力的难兄难弟们如果前面还可以用“谣言”和“抠门”来解释，那么接下来这几家可就是真的够呛了。威马汽车自不必多说，从去年下半年就开始深陷停工停产、降薪裁员、股权遭银行冻结等一系列负面消息中。今年年初好不容易宣布了与港股上市公司Apollo出行达成了收购协议，但随后威马汽车又因为新一轮融资没到位，不得不继续工厂停工、销售停滞、欠发工资和员工优化。以至于在威马汽车温州和黄冈两地工厂的门口，部分员工悬挂横幅维权的照片在网络上大肆流传。本届上海车展威马根本无力参加。总部位于长沙的天际汽车一直以来在行业中就没有太多存在感。乘联会统计数据显示，2021年和2022年，天际汽车销量分别为1778辆和5321辆，甚至不及头部车企们单月销量的零头；2023年前2个月，天际汽车仅销售186辆，均为ME5车型。4月初，天际汽车的一则《天际汽车停工停产通知》在网络上曝光，内容称鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策，鼓励员工自谋出路。据媒体报道，天际汽车绍兴工厂去年就已经停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，唯一投产的只有长沙工厂，生产状况也不稳固。长沙工厂停产后，天际汽车基本上等于是全面停摆。就在天际汽车被曝停工停产，总部位于上海的爱驰汽车也出现了问题。来自爱驰汽车内部邮件显示，爱驰汽车人力资源部称因客观原因，不得不做出三月工资延迟发放的决定。虽然看起来爱驰的问题没有威马和天际那么严重，但是爱驰汽车2022年的月销量最高也不过是几百台，还不如威马。2023 年前2个月，爱驰汽车的销量分别为 29 辆和 26 辆，这样的销售业绩显然无法支撑一家车企的正常生产和运营。除了这三家之外，还有云度、恒驰、合众等等一干尾部造车企业们，都索性放弃了上海车展，原因无它，真的是家底太单薄了。写在最后：都看到了吧，无论是习惯的老大哥们，还是新能源的造车新兵们，在上海车展这场浮华盛宴的背后，都有着各自的难处，都在经历着一个未曾经历过的行业寒冬。你很难判断说这次上海车展会不会仅仅只是这个冬天的一次回光。但可以确定的是，这个冬天不会太短。（文/优视汽车老炮）注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

二、劳务派遣公司靠谱吗?

肯定不靠谱，我来说说我被广州碧软息科技有限公司恶意欠新的经历：
我的劳动合同是与碧软签订的，外派到成都软件园E5-1栋-10楼的埃森哲（中国）成都有限公司上海医药康德乐项目组工作。
当初我来埃森哲是一是想见识一下埃森哲这所谓的世界500强外企，二是急需2年连续的成都社保，可随着时间越长，我才发现到处都是坑。入职offer上说的每年涨薪但我干了2年多一分钱没见到，问碧软，说是埃森哲不给涨，好吧，2000多的工资，涨几十懒得去费神，你爱涨不涨。埃森哲人员流失率数简直是超高水准，员工隔三差五换，正式员工据说转正才2800左右，实习生开始72一天，后来招不到人，涨成现在的100。碧软说好的生日补贴竟然还要自己去要才能发，不要就不发，还有比这更奇葩的规定吗？埃森哲舍不的钱给这个岗位安工作电话，自己掏话费不说，你偶尔耍一下手机，看到就各种唧唧歪歪。每逢过节埃森哲的正式员工发东西，刚开始还有，后来外包的和实习生都不发了，埃森哲是全靠招聘大量的实习生来节约人力成本的。
等2年社保到期，我立即向碧软HR以邮件方式申请了离职，并请她把离职流程及要填的表发给我。但无人理会我。第三天还是没理我，我就自己主动打电话询问，才告知我需要填一个简易碧软的离职模板，发给项目组，离职时间由项目组批复为准，邮件抄送给碧软备案就可以了。最后项目批准的离职时间为当月最后1天。
替补人员由碧软招聘，我负责带新人并在最后一天办理工作及物品的移交。带新人这段时间意味着2个人的工资，而埃森哲坚决只出1个，碧软也不想出，最后双方约定移交时间为3天，这3天我的工资也由碧软发放，但本月的社保不会给我买，如果要买，我自己出钱。几次交涉，都是这个结果。
等替补人员到场，听说交接只要3天，她很吃惊，说她连入职都没有办，合同也没有签就让她过来上班，她觉得有点不靠谱，今天只是过来了解情况，并没有决定要上岗。她说3天学不完，她不愿意。碧软和埃森哲沟通了几次，最后约定为到我离职的最后1天。
但第二天，人家根本没来。碧软把原因归结到我说太多，把人家吓走了。埃森哲担心到我离职碧软都还找不到人，隔天就指派了2个实习生来跟我学习，这半个月我一直手把手尽心尽力在教她们，甚至还编写了份详尽的操作指南，在之前，埃森哲甚至没有一份岗位职责及操作手册。但当我所有工作和物品都交给实习生后，埃森哲竟然不给我在移交单上签字。也够无耻的。
到离职当天，碧软还没有招聘到人，而我肯定是要走的，结果竟然厚颜无耻说她们没有批准我离职，说项目组批准的不做数，如果我要走，就算旷工，不发工资。离职当天，我去埃森哲HR、IT、行政各个部门去挨个咨询离职流程，是否需要填表签字这些。奇怪的是我走一圈，埃森哲这些部门竟然都不知道，好吧，根据在艾森哲呆这2年观察到的糟糕而又落后的管理方式，出现这种疏漏真的再正常不过。但如果我们不按流程来，却会给他们找到扣工资的任何理由，这些资本家可不会关心求职者的利益。最后我又跑了好几次，都快到下班了，才发个邮件过来，说填个表就算离职流上海人才引进落户，留学生落户，上海居转户，特殊情况落户，上海居住证积分,定制您的专属落户方案