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世纪之交的南水北调，东荆河经常干到只有一米宽的一点小水，田里没水灌溉，吃水也是个问题，有传闻用长江的水补东荆河的水，如今杨林尾人民都吃到了襄河的水，方案也还没落地，改到现在成了起于松滋市松滋口、至监利北口接入仙桃东荆河，经过通海口、沔城、郭河、张沟、杨林尾、沙湖、五湖、汉阳沟入长江，236公里运河外加修航道的荆汉运河工程，该项目估算总投资784亿元。网友惊呼：仙桃有个“通海口”，过去不理解，今天似乎终于明白了？
荆汉运河，顾名思义是荆州至武汉的运河，从松滋市老城镇芦家河，自西向东经松滋河、采穴河、虎渡河，至长江右岸边的雷洲村，向北过长江后，经长江干堤左岸陈家湾，穿西干渠、四湖总干渠至监利市新沟镇北（靠近潜江市境），入东荆河至仙桃市杨林尾镇中革岭。再顺着东荆河北支而下到簰洲湾交叉枢纽，湖北欲对内荆河进行扩宽、挖深，使其宽度不低于180米，深度不低于6米，可以越过长江上洪湖、监利、石首、荆州等九曲回肠河段，直接从荆州市区上游方向进入长江，避过无法扩容的荆江河段到达荆州上游之后，再扩建6米水深航道，利用现有河道，扩建难度不大。
东荆河流域图
荆汉运河实质是将长江改道拉直挖深，轮船自然会舍原有长江航道，可节省大量的时间和成本，得益最大的无疑是仙桃。仙桃市将同时拥用汉江和荆汉运河双通道，重庆至武汉的万吨级货轮将从此绕开长江荆江段，在杨林尾（有武松高速、仙监铁路等打造多式联运）可打造一座年集装箱吞吐量达60万TEU（含件杂货）的综合性码头。仙桃拥有了等同于长江的天然优势，将奠定仙桃成为江汉平原的中心航运枢纽地位，比十条沿江高铁的含金量都高！
荆汉运河统筹发展规划图
湖北有汉江、长江、东荆河，还要修运河？着力提升航运现代化水平！应该是一个远景规划。因为荆江河段是地上悬河，目前航道水深最多能做到4.5米，而且还没有完工，这就是著名的645工程（安庆到武汉实现6米水深，武汉到宜昌实现4.5米水深，三四千吨级的船通行）。要实现万吨级轮船直达重庆，就是避开荆江航道，设计开凿水深在6米以上新的运河，也不会把荆州和江陵隔开，在公安城区上游汇入长江，江陵城区下游重新开口开挖运河，中间沿用长江故河道。因为荆汉运河所经的武汉汉南、洪湖和监利没有铁路，而只有仙桃有，且是两条铁路（江汉平原货运铁路与仙洪监铁路），会向荆汉运河码头延伸铁水联运，通达全国。
货物从长江口的上海到重庆将经过仙桃，因为荆州长江段太弯，投资1200多亿在三峡大坝右侧再开一条船闸，解决运力不足，武汉到重庆全程可以走万吨货轮（汉江仙桃港才千吨级，谋划的也只有两千吨级）。省委、省政府决定全力争取荆汉运河项目，是全面落实长江大保护、长江经济带、“一带一路”等决策部署的重大举措，是充分发挥长江黄金水道作用、服务构建新发展格局的重要支撑，也是我市复兴内河航运、打造大宗商品铁水联运枢纽的重大机遇。
荆汉运河线路走向示意图
开运河能改变区域城市格局，属于千年大计
2019年《关于推进长江航运高质量发展的意见》提出建立发展绿色化、设施网络化、船舶标准化、服务品质化、治理现代化的长江航运高质量发展体系；2020年《内河航运发展纲要》提出建设现代化内河航运体系，对提高内河航运建设质量、提升航运现代化水平提出新的更高要求。要深化服务创新，加快推进内河船舶大型化、标准化，运输服务高效化、品质化，增强内河航运与多种运输方式的协调衔接，提升内河航运综合服务功能。要深化制度创新，探索引入社会资本参与内河航道岸线、服务区、加油加气等公共服务设施和绿电资源投资，促进建设资金良性循环。要深化管理创新。突出“智”的方向，通过数字赋能、创新驱动，推动新一代信息技术与水运领域深度融合，在规划、设计、建设、养护、运营、管理全过程实现智慧发展。突出“绿”的导向，强化资源集约利用、节能减排和污染防治，在航道、港口、船舶、服务、治理等全要素实现绿色发展。
开通这条运河也有很多问题。首先，要穿越一些重要的铁路线和高速公路，越过长江。当然，可以选择走东荆河，在荆州越过长江改走松滋河，从枝江进入长江，以减少开挖新河道。东荆河和松滋河虽然不大，但通过现代化的施工手段，可以大幅度提升航道等级。不过，松滋河是重要的行洪通道，一旦成为运河，修建一些船闸，汛期可能会影响到荆江河段的行洪安全。至于长江枝江以上河段的航道，加深到6米，应该还是可以实现的。三峡大坝和葛洲坝是万吨级巨轮直达重庆的拦路虎，不开辟新的船闸，恐怕完全没戏。荆汉运河和两坝新船闸以及配套设施一旦开建，投入的资金恐怕不会低于1500亿，甚至超过2000亿复。无非就是多开挖一些土方，拆掉一些桥梁。最难的地方在于荆州市境内两次穿过沪汉蓉铁路与荆岳铁路等线路，还有可能与江汉运河存在交叉的可能。当年修建江汉运河，肯定也是要下穿这些铁路的。不过，江汉运河只是千吨级航道，通航净空要低很多，与荆汉运河这种万吨级航道不可同日而语。
2022年5月，中国工程院院士、长江设计集团时任董事长钮新强会见湖北省水利厅一行时指出，推进荆汉运河战略研究，事关多领域重大建设、具有多重重大意义，集团自2015年启动研究，方案逐步成熟完善。下一步希望结合国家战略需要和湖北省发展布局要求，抓紧推进。
2023年1月，湖北省省长王忠林在湖北省第十四届人民代表大会第一次会议上作政府工作报告时提到，“补齐水利短板，加快推进引江补汉、鄂北二期等重大工程，谋划实施三峡枢纽水运新通道、荆汉运河等重大项目。”2023年全国两
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